初期診断で間違いなくベルト切れてます。シリンダーヘッドにもダメージがあればバルブ曲がりも・・・
早速シリンダーヘッド下ろします。
ピストンはいけましたが、バルブは曲がりがあり全数交換です。
組付け前にきれにします。ってことでヘッドは組付けて完了したのですが エンジンがかかりません。ユーザー様にはもう少しお待ちいただくようお願いしています。 ただ今回のヘッドオーバーホールは苦労しました。なんせ550ＣＣ時代の部品が無く何とか手に入れましたが、今後は探すのが大変そうです。
SUNDAY GARAGE
部品がない・・・。
Ｈ1年式 JA1 ホンダ トゥデイ 走行中にタイミングベルト切れて 走行不能ということでの入庫です。
初期診断で間違いなくベルト切れてます。シリンダーヘッドにもダメージがあればバルブ曲がりも・・・
早速シリンダーヘッド下ろします。
ピストンはいけましたが、バルブは曲がりがあり全数交換です。
組付け前にきれにします。
ってことでヘッドは組付けて完了したのですが エンジンがかかりません。ユーザー様にはもう少しお待ちいただくようお願いしています。 ただ今回のヘッドオーバーホールは苦労しました。なんせ550ＣＣ時代の部品が無く何とか手に入れましたが、今後は探すのが大変そうです。
初期診断で間違いなくベルト切れてます。シリンダーヘッドにもダメージがあればバルブ曲がりも・・・
早速シリンダーヘッド下ろします。 ピストンはいけましたが、バルブは曲がりがあり全数交換です。 組付け前にきれにします。ってことでヘッドは組付けて完了したのですが エンジンがかかりません。ユーザー様にはもう少しお待ちいただくようお願いしています。 ただ今回のヘッドオーバーホールは苦労しました。なんせ550ＣＣ時代の部品が無く何とか手に入れましたが、今後は探すのが大変そうです。
